Los Premios a la Innovación Agritechnica 2019 se han saldado con tres medallas de plata para la compañía New Holland Agriculture, gracias a tres de sus equipos agrícolas: la caja intermedia para empacadora gitante de alta densidad, el sistema trilla CX y el sistema de control de empacadora para el tractor T7.

La caja intermedia para empacadora gigante de alta densidad busca una mejora en la productividad y el confort así como mayor protección de la transmisión. Su tecnología de arranque Powershift de dos velcoidades garanticza un arranque y accionamiento suave de la empacadoracon un incremento del par del 79%. Cuando la TdF del tractor alcanza 850 rpm, la función de arranque automático conecta la empacadora y cambia automáticamente de 1a a 2a marcha, acelerando a una velocidad máxima del volante de 1450 rpm, una de las más altas del segmento. Esto ayuda a la TdF del tractor a poner en marcha el volante, protegiendo las transmisiones del tractor y de la empacadora. Un freno multidisco con refrigeración interna reduce la velocidad del pistón y lo detiene al alcanzar la posición óptima para el posterior arranque, además de servir como freno de emergencia.

El sistema de trilla de cuatro cilindros para la cosechadora CX emplea un nuevo diseño de cilindro progresivo Ultra-Flow con barras desbarbadoras desplazadas que garantizan a un flujo más uniforme del producto. Reduce un 16% la potencia empleada de la trilla e incrementa la capacidad de la cosechadora hasta un 10%. Las placas del batidor con revestimiento de poliuretano mejoran notablemente la calidad del grano, reduciendo hasta un 34% el grano dañado respecto a la configuración estándar. La apertura del cóncavo del sistema Multi-Thresh™ se controla ahora desde la cabina, con ajustes entre 20 mm y 60 mm. Esto permite al operador ajustar la holgura para mantener la capacidad a lo largo del día, aumentando la productividad diaria.

Por último, el sistema de control de empacadora para el tractor T7 reduce un 12% el consumo de combustible, pues reduce la variación de velocidad durante el ciclo de la empacadora en un 26%, con una velocidad de TdF más constante. Así mismo, el sistema detecta que hay una empacadora acoplada y activa el modo de empacadora en la lógica de control de suspensión del eje delantero, modificando la rigidez en función de la compresión del producto en la empacadora. Esto permite reducir el movimiento de la cabina en un promedio del 15%, aumentando el confort y disminuyendo la fatiga del operador.